Dakhla-Oued Eddahab devient un pôle économique ouvert sur l’Afrique

La région de Dakhla-Oued Eddahab s’impose comme un pôle économique prometteur s’ouvrant sur l’Afrique par la mise en œuvre de projets d’envergure, portés par un nouveau modèle de développement dans les provinces du sud.

Ces projets structurés sont susceptibles de donner un nouveau souffle au développement et de faire de la région une plaque tournante, créant des opportunités importantes pour les investisseurs nationaux et internationaux opérant dans de multiples secteurs de production.

En raison de sa position stratégique, de ses ressources naturelles, de son potentiel socio-économique et de son environnement commercial favorable à l’investissement, la Perle du Sud commence à naviguer en douceur, réalisant un développement durable et intégré, renforçant l’attractivité de son territoire et renforçant sa compétitivité économique.

Cette perspective s’accompagne du développement de toutes les infrastructures, à savoir le port de Dakhla Atlantique, les futures zones de distribution et de commerce d’El Galgarat et de Birganduz, l’autoroute Tiznit-Dakhla et le Dakhla Pull la connexion de la ville au réseau national, en plus de la construction un parc éolien et une station de dessalement.

Le projet d’envergure du port de Dakhla Atlantique nécessitera un investissement de 12,4 milliards de DH (MMDH), ce qui illustre bien l’ambition de ce modèle de développement et a suscité l’intérêt de nombreux investisseurs nationaux et internationaux, réalisant que le les infrastructures portuaires peuvent apporter à l’Afrique, l’Europe et les Amériques un rôle central.

Doté d’une zone industrielle et logistique, d’une zone d’échanges commerciaux et d’un autre projet dédié à la promotion des activités de pêche en mer, les travaux ont débuté sur ce projet stratégique qui deviendra sans aucun doute un véritable Axe économique autonome capable de repositionner toute la région. voie maritime.

Situé à 40 kilomètres au nord de Dakhla et adossé à une superficie de 1 650 hectares, le port est conçu pour fournir des services industriels et logistiques de qualité, facilitera les échanges économiques et constituera une plateforme solide et compétitive pour les investisseurs.

Un port moderne comme Dakhla Atlantique contribuera sans aucun doute à mettre en valeur la région Dakhla-Oued Eddahab, qui est une porte d’entrée vers les pays du continent africain et un pôle d’attraction pour les investisseurs locaux et étrangers intéressés à exporter vers l’Afrique, notamment Cadre de l’Accord sur la zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf).

Les projets à grande échelle qui transformeront l’économie et l’industrie de la région et continueront à renforcer les liens économiques et commerciaux entre le Maroc et ses profondeurs en Afrique comprennent l’autoroute Tiznit-Dakhla, ses travaux entre Laayoune et Dakhla achevés à 100% et estimés nécessiter un budget de 900 millions AED (MDH).

Le projet, qui coûtera près de 10 milliards d’AED, consiste à dupliquer 555 km de route nationale 1 entre Tiznit et Laâyoune, ainsi qu’à élargir la piste de 500 km entre Laâyoune et Dakhla à 9 m. La construction de cette route qui sera bientôt ouverte facilitera les flux commerciaux entre le Maroc et la Mauritanie et au-delà vers l’Afrique subsaharienne, et améliorera la mobilité de la circulation des biens et des personnes.

Il est clair que la région parie également sur la création de complexes zones de distribution et de commerce au poste frontière d’El Guergarate et de Bir Gandouz pour faciliter le développement des investisseurs nationaux et étrangers.

Mobilisant un investissement de 160 MDH, ces deux plateformes logistiques de 30 hectares chacune permettront de renforcer les capacités d’import et d’export du Royaume avec les pays africains, et favoriseront à leur tour le développement des postes frontières comme transaction dans l’économie nationale et le commerce extérieur.

En plus de cela, le raccordement de Dakhla au Réseau National, qui vise à soutenir la croissance économique de la région, notamment pour fournir de l’électricité aux futures stations de dessalement, développe des potentiels en améliorant les conditions de raccordement et l’alimentation en électricité des villes et projets proches, Développement des énergies renouvelables , aménagement des zones de pêche et promotion de la zone entre Bouidour et Dakhla.

Le projet a levé un total d’environ 2,4 milliards d’AED, dont 1,5 milliard d’AED fournis par l’Office national de l’électricité et de l’eau potable (ONEE), 536 millions d’AED par la région et 350 millions d’AED par des partenaires privés.

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